SpaceX: újabb megbízás

Vasárnap jelentette be a NASA, hogy a SpaceX-et választotta Interstellar Mapping and Acceleration Probe (IMAP) űrszonda és egyéb másodlagos rakományok indítására.

Az Interstellar Mapping and Acceleration Probe (IMAP) szondát 2024-ben tervezik indítani Cape Canaveralből egy Falcon 9-cel. A megbízás teljes értéke az indítással és a küldetéshez járuló költségekkel együtt 109,4 millió amerikai dollár.

Az IMAP – illusztráció
Forrás: NASA

A küldetés első fázisa 2018-ban indult. Az L1 Lagrange-pontnál fog kutatások végezni az űrszonda, mindig Nap felé néző irányba lesz állítva – a Nap helioszférája-mélyűr határvonalat fogja vizsgálni, valamint a kozmikus sugarak kialakulását is tanulmányozni fogják vele. Másodlagos rakományok is lesznek a rakétán, így kihasználva a Falcon 9 teljes kapacitását. Az egyik ilyen műhold a NASA Lunar Trailblazer küldetés lesz, mely a Hold körül keringve fog azon vízjeget keresni. A NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration – Nemzeti Oceanológiai és Atmoszférakutatási Hivatal) Space Weather Follow-On L1 küldetése is ezen a rakétán fog utazni, mely az IMAP-hez hasonlóan az L1 pont körül fog álllomásozni és űridőjárási méréseket végez majd. Két másik NASA napfizikai küldetés fog még utazni, a szondákat azonban még nem választották ki. Ez a megbízás a legújabb a SpaceX NASA-val kötött szerződéseket illető sikersorozatában.

Az IMAP felépítése.
Forrás: NASA

A SpaceX 2019. áprilisában gyerte el a NASA Double Asteroid Redirection Test (DART) aszteroida-eltérítő tesztküldetésének indítását, 69 millió dollár értékben. Három hónappal később az Imaging X-Ray Polarimetry Explorer űrteleszkóp indítását kapták meg, 50,3 milló dollár értékben. Februárban a Plankton, Aerosol, Cloud, ocean Ecosystem földmegfigyelő műhold startmegbízását nyerték el, 80,4 millió dollárral együtt. Az IMAP-hoz hasonlóan a fentebb említett szondákat mind Falcon 9-cel indítják majd. Az IMAP indítása azért drágább, mert sokkal komplexebb a küldetés is – az L1 Lagrange-ponthoz kell eljuttatnia a szondákat. A NASA Psyche aszteroidához készülő szondáját is a SpaceX indítja, viszont már Falcon Heavy-vel, ennek a megbízásnak az ára 117 milló amerikai dollár.

Breaking: legrissebb információnk szerint a SpaceX engedélyt kapott az FAA-től egy október-novemberi Falcon 9 indításra, szárazföldre visszatérő első fokozattal. Semmi hivatalos információ nincs az indításról a SpaceX felől – sem a küldetés neve, sem a rakomány nem lett publikálva – még a megbízó sem… A jelenlegi helyzet kísértetiesen hasonlít a két évvel ezelőtti titokzatos kimenetelű Zuma küldetéshez, de nem szeretnénk spekulációkba bocsátkozni…

ISS: Megvan a szivárgás helye (félig)

A hosszú hetek óta tartó keresés lassan végetér, ugyanis félig sikerült meghatározni a szivárgás helyét hétfő reggel. A vizsgálat eredményei alapján úgy tűnik, hogy a kismértékű folyamatos légkörvesztés az orosz szervízmodulból, a Zvezdából történik. Korábban az űrhajósok pont a Zvezdában töltöttek két hétvégét is, hogy a többi modul légnyomását külön-külön tudják megvizsgálni.
A moszkvai és houstoni irányítóközpontok most folytatják a munkát, hogy a Zvezdán belül is pontosan meg tudják határozni a szivárgás helyét.
Bővebben a témáról a NASA bejegyzésében tudtok olvasni.

SpaceX Crew-1: Rengeteg új információ

Ma délután magyar idő szerint 17.00-től a NASA TV-n kísérhettük figyelemmel a SpaceX Crew-1 előtti sajtótájékoztatóját.

A tájékoztatón a NASA igazgatója, Jim Bridenstine, a NASA emberes űrrepülések programjának vezetője, Kathy Lueders és a SpaceX küldetésekért felelős irodájának elnökhelyettese, Hans Koenigsmann vett részt. Az első pár percben mindhárman egy gyors köszöntőt mondtak – ezután Koeningsmann beszámolt a DM-2 küldetés óta végrehajtott főbb változtatásokról és észrevételekről a Crew Dragonon:

  • Koenigsmann elmondása szerint a küldetés tökéletesen zajlott, Bob és Doug pedig az oda és visszaút alatt is nagyszerűen érezték magukat az űrhajóban
  • A hőpajzs jobban erodálódott a trunk (csomagtartó) és az kapszula csatlakozási pontjain, ezért itt újratervezték a PICA-X hőpajzs elemeit – ennek teszjtjei sikeresek lettek és készen állnak a Crew-1 repülésre
  • A barometrikus tengerszint feletti magasságot meghatározó rendszeren több változtatást hajtottak végre, a DM-2 visszatérésekor valamivel alacsonyabb magasságnál nyíltak ki az ernyők (még a biztonságos határon belül természetesen).
  • A SpaceX és NASA kérésére az amerikai parti őrség (U.S. Coast Guard) egy 10 mérföld (16 km) sugarú körben egy ún. keep-out zónát hoz létre, így elkerülve a DM-2 visszatérésekor történt, turistahajós incidenst.

A Cargo Dragon-2 is szóba került: a CRS-21 küldetés űrkabinját megmutatták, jelenleg még csak az összeszerelési stádiumban van, a jelenlegi ütemterv szerint novemberben indulhat.

A CRS-21 Dragonja építés közben

A Crew-1 és a CRS-21 küldetésekkel novembertől 2 darab Dragon lesz a Nemzetközi Űrállomáson (micsoda látvány!), a SpaceX tweetje szerint pedig 2021-ben nem lesz olyan nap, hogy legalább egy Dragon ne legyen az ISS-re bedokkolva – ezzel félhivatalosan megerősítésre került, hogy a jövő tavasszal induló Crew-2 után 2021. őszén lesz Crew-3 küldetés is.
A NASA vezetője, Jim Bridenstine is megosztott pár érdekes információt:

  • A megnövekedett látszámnak köszönhetően 3-szor több tudományos munkát tudnak majd elvégezni az ISS-en
  • A Nemzetközi Űrállomás jövőjéről azt mondta, hogy be kell látni, hogy nem tarthat örökké, de az Egyesült Államok nem adhatja fel a jelenlétét alacsony Föld körüli pályán. A hírre Twitteren reagált az Axiom Space, mely az ISS-re fog kereskedelmi modulokat feljuttatni 2024-től
  • Arra a kérdésre, hogy oroszok mikor fognak Crew Dragonnal (vagy Starlinerrel) és az amerikai űrhajósok Szojuzzal (nem fizetős!) kölcsönösségi alapon utazni, azt felelte, hogy jelenleg még nincsen megállapodás, de dolgoznak a megegyezésen.

Kathy Lueders is emített fontos információkat:

  • A NASA csak 4 űrhajóst tervez a Crew Dragonnal szállítani, ugyanis a személyzet mellett kisebb ellátmányt is mindig visznek majd magukkal az űrhajósok.
  • A Crew Dragon várhatóan jövő héten, vagy jövő hét elején kapja meg a végleges repülési minősítését, melyhez már csak kisebb dokumentációs feladatok vannak hátra. Ezt majd a start előtti Flight Readiness Review alatt jelentik be hivatalosan.
  • Számításaik szerint 1:276-hoz az esélye egy végzetes és halálos küldetésnek a Commercial Crew Programban a Crew Dragon utaknak.
A SpaceX közzétett egy új videót is a Demo-2 küldetésről… még mindig megunhatatlan!

A sajtótákoztató második felvonásában Benji Reed a SpaceX emberes utazásokért felelős igazgatója megerősítette, hogy a privát utakat jövőre szeretnék elkezdeni, így továbbra is várható az Axiom Space által szervezett Tom Cruise filmforgatás/utazás is. Reed azt is elmondta, hogy az űrhajó olyan fejlesztéseken ment keresztül, hogy a DM-2 küldetésnél volt 1:7-hez leszállási lehetőség 1:4-re javul a Crew-1 küldetésnél.

Steve Stich, a Commercial Crew Program vezetője azt is elmondta, hogy indítás után 25 óra alatt éri el a Crew-1 a Nemzetközi Űrállomást (a DM-1 küldetésen ez 16 óra volt). A hosszabb utazásnak nincs különleges indoka, egyszerűen az űrhajósok beosztása, alvási periódusa (éjszaka indulnak majd) miatt döntöttek a hosszabb út mellett.
A Crew-1 űrhajósai is beszéltek pár percet, ők elmondták, hogy a hivatalos tréningjüknek vége, és készen állnak a 6 hónapos küldetésre. A misszió alatt egy Dragon átmozgatásra is sor fog kerülni, amennyiben a tervek szerint 2021. januárjában a Starliner is megérkezik az OFT-2 küldetés keretében a Nemzetközi Űrállomásra. A novemberben induló CRS-21 35 napot lesz “csak” az ISS-en, így az egyik IDA dokkolóport szabad lesz a Boeing űrhajójának.

A Crew-1 űrhajósai

És az információ amire nagyon vártunk: az űrhajósok már el is nevezték az űrhajójukat! “Resilience”, vagyis “Ellenállóság (Ellenálló képesség)” lett az új Dragon űrhajó neve, melyet Mike Hopkins űrhajós jelentett be. A név a 2020-as év nehézségeit legyőző hozzáállást hivatott képviselni.
A három amerikai űrhajós idén novemberben az amerikai elnökválasztáson is részt vesz majd a világűrből.

Egyelőre ezek a legfontosabb információk, a következő hetekben folyamatosan beszámolunk majd a legapróbb részletekről is, szóval érdemes lesz majd követni minket!

Szabó Bence / Bonczók Zoltán

A nap képe 223# – A Szojuz MSz-16 űrhajó

A Szojuz MSz-16 a Nemzetközi Űrállomás Poiszk moduljára bedokkolva. Az űrhajó idén áprilisban szállította az Expedíció-63 személyzetét az ISS-re: Chris Cassidyt, Ivan Vagnert és Anatolij Ivanyisint. Az űrhajósok ugyanezzel az űrhajóval, várhatóan október 21-én térnek majd vissza.

Fotó: NASA

Visszatért a SMOG-P a légkörbe

A mai napon lépett be a SMOG-P a Föld atmoszférájába, ahol egy hullócsillagként fejezte be a pályfutását – elégett a légköri hatásoknak köszönhetően. A küldetés 297 napja során elkészítette a Föld első elektroszmog-térképét, ez körülbelül 5000 keringést jelentett.
Az elektromágneses méréseken kívül több egyéb kísérletet végrehajtottak, illetve világrekordot is felállítottak: a legkisebb üzemképes műhold Föld körüli pályán. A SMOG-P projekt hivatalosan oldala. A küldetésről az Űrvilág portál összefoglalóját ajánljuk.
A Spacejunkie.hu csapata gratulálni szeretne a SMOG-P csapatának a nagyszerű, sikerekkel teli küldetéshez – reméljük még sok ilyen hazai sikernek lehetünk tanúi!

Forrás: SMOG-P csapata
Visszatekintést az indításra Electron rakétával

A nap képe 222# – A SpaceX első sikeres indítása

Pontosan 12 évvel ezelőtt, 2008. szeptember 28-án történelmet írt a SpaceX: a Falcon 1 első sikeres indításával az első magáncég lett, aki folyékony hajtóanyagú rakétával elérte a Föld körüli pályát. A Falcon 1 előző három startja mind kudarccal végződőtt, ezért a cég az utolsó dollárjait összekaparva hozta össze a negyedik indítást, mely végre sikeres volt. Ha ez a start sem sikerült volna, ma nem lenne SpaceX..