Űrhírek – 2020. október 25.

  • Kedden újabb mérföldkőhöz ért a SpaceX a Starship fejlesztésében és tesztelésében, ugyanis első alkalommal hajtottak végre három Raptorral statikus hajtóműtesztet. Elon egyik tweetje alapján jó adatok érkeztek a hajtóművekből, tehát sikeres volt az első hármas begyújtás. Néhány nappal később, október 23-ára virradóra pedig a régen várt pillanat is elérkezett: először szereltek fel orrkúpot egy repülésre szánt Starship prototípus alsó törzsrészére , és így első alkalommal láthattunk egyben egy teljes második fokozatot a tavalyi MK1 makett után.
  • Október 21-én a NASA is történelmi műveletet hajtott végre. A Földtől mintegy 321 millió km-re sikeres mintavételt végzett az OSIRIS-REx űrszonda a Bennu kisbolygó felszínén. Mint azóta kiderült, a szonda a minimálisan szükséges minta többszörösét tudta begyűjteni, így már csak épségben vissza kell juttatnia azt a Földre, melyre 2023. szeptember 24-én kerülhet sor.
  • Szintén október 21-én indult volna a Rocket Lab következő küldetése, mely az In Focus nevet kapta. A startot azonban először 22-ére, majd 28-ára halasztották a a kedvezőtlen időjárás miatt.
  • Október 22-én magyar idő szerint reggel 5:54-kor sikeresen földet ért az Expedíció-63 háromfős legénysége a Szojuz MSz-16 űrhajóval. Anatolij Ivanyisin, Ivan Vagner és Chris Cassidy 196 nap után tértek vissza a Földre.
  • Tegnap egy héten belül a második sikeres Starlink-indítást hajtotta végre a SpaceX. A 14. operatív küldetés keretében ismét 60 db Starlink műhold állt Föld körüli pályára, így összesen már több, mint 840 műhold kering az űrben, egy szélesebb körben biztosítva az internet-elérhetőséget.
Starlink-14 indítás
Fotó: SpaceX

A nap képe 241# – Az első teljes Starship prototípus

Végre elérkezett egy újabb várva várt pillanat, megszületett az első teljes méretarányú és teljes törzsű és repülésre képes Starship második fokozat. Tegnap este Boca Chicaban felszerelték az SN8-ra az orrkúpot is, így először láthattuk a számtalan számítógépes fantáziafelvétel után, hogyan is néz ki egy Starship…ami persze még mindig fejlesztés alatt áll!

A naplementében készült fotó még inkább gyönyörködtető. Az SN8 szerelését a Starhopper figyeli jobb oldalon.
Fotó: Mary (@BocaChicagal)

Sikeres statikus hajtóműteszten van túl a Starship SN8 három Raptorral!

Újabb mérföldkőhöz ért a SpaceX a Starship fejlesztésében: Első alkalommal gyújtottak be egyszerre három Raptor hajtóművet egy prototípuson! Korábban két tesztalannyal (SN5 és SN6) már több sikeres statikus tesztet és 150 méteres ugrást is végrehajtottak, ám az SN8 esetében ismét egy nagy lépést tett a cég az új nehézrakéta tesztelésében.

Forrás: NASASpaceflight

A tesztsorozat szokás szerint a kriogenikus nyomásteszttel indult, melyet még két hete sikeresen is abszolvált a prototípus, majd ezután következhetett a három új hajtómű beszerelése. A Raptor #30, #32 és #39 múlt hét elején került fel az SN8-ra, és a hajtóműtesztek a tegnapi nappal el is indultak. Múlt éjjel és hajnalban két ún. előgyújtás-tesztet hajtott végre a SpaceX, ekkor még nem gyújtották be ténylegesen a Raptorokat, csak folyékony metánt majd folyékony oxigént átengedve hajtották meg a turbópumpákat.
A mai nappal folytatódott a tegnap elkezdett munka, ugyanis ismét a hajtóművek hűtéséig és előgyújtásáig vizsgálták meg az indítási folyamatot.
Az újratankolás után azonban következett az igazi tűzijáték: első alkalommal lehettünk szem-, és fütanúi, ahogy a három bivalyerős hajtómű egyszerre kel életre és hoz létre a teszttörzs aljánál egy óriási tűzgolyót. Ez ilyen erők felszabadulásakor teljesen természetes, kár nem keletkezett sem az SN8-ban, sem a tesztpadon.
Bár nem érkezett hír eddig, hogy milyen tolóerőt engedtek a hajtóműveken át, a felvételek tanúsága szerint valószínűleg egy teljes időtartamú és tolóerejű tesztet láthattunk.

Ezzel persze koránt sincs vége a tesztsorozatnak, sőt! Ha minden jól megy, a napokban felszerelik az SN8 orrkúpját, így először láthatunk végre egy teljes, tesztelésre szánt prototípust! Az orrkúp felszerelése egyébként azért is szükséges, hiszen ebben található meg az az oxigéntartály, ami a visszatéréshez szükséges üzemanyagot tárolja. Ezután pedig ismét egy statikus hajtóműteszt következik, ahol a tartályt tesztelik, és ha ezt a feladatot is sikerrel teljesíti az SN8, következhet a várva várt 15 km-es ugrás!

A három Raptor begyújtásának pillanata
Forrás: LabPadre
Szabi így örült a tesztnek 🙂

Űrhírek – 2020. október 18.

  • Kedden sikeres küldetést hajtott végre a Blue Origin a New Shepard NS-13 szuborbitális rakétával. Az indítás rendben zajlott, és a visszatérő első fokozat, illetve a kabin is épségben ért földet. Rövid beszámolónkat itt találjátok.
  • Magyar idő szerint szerda reggel elindult a Szojuz MSz-17 űrhajó a Nemzetközi Űrállomásra, fedélzetén az Expedition-63/64 háromtagú személyzetével. A start minden gond nélkül lezajlott, és az űrhajósok alig három órával később már dokkoltak is az ISS-en. Az Űrállomáson így jövő szerdáig hatan tartózkodnak, aznap fog ugyanis az Expedition-63 személyzete visszatérni a Földre.
  • Csütörtökön a NASA két közleményt is kiadott az Artemis-programmal kapcsolatban:
    – 7 ország csatlakozott az Artemis Egyezményhez
    – 14 amerikai űripari vállalat összesen több, mint 372 millió dolláros támogatásban részesül, melyet különböző fejlesztésekre költhetnek egy hosszú távon fenntartható holdi bázis létrehozásához
  • Péntek hajnalban újabb tesztet hajtott végre a SpaceX a Starship SN8 prototípussal. Eredetileg statikus hajtóműteszt miatt zárták le harmadik napja a területet és az főutat, azonban végül “csak” egy ún. wet dress rehearsalt, azaz tankolási műveletet és a három Raptor hajtómű előhűtését tesztelték. Hivatalos infó nem érkezett azóta, hogy az előgyújtás és az ezt követő hajtóműgyújtás miért nem következett be, de mától újabb három időszakra tűztek ki lezárást, és a tesztek folytatódhatnak.
  • Szintén pénteken derült ki egy hírből, hogy végre megtalálták az ISS-en már egy jó ideje észlelt légkör-szivárgást. Különböző módszerekkel sikerült lokalizálni egy kisebb repedést a Zvezda modulban, melyet a későbbiekben javítanak ki.
  • Ma délután 14:25-kor indul a tervek szerint a Starlink-13 küldetés, melyen ismét 60 db műholdat juttat a SpaceX orbitális pályára. Az indítást mi is élőben közvetítjük az Űrutatás Űrhajók Youtube-csatornán!
A Szojuz MSz-17 indítása Bajkonurból október 14-én
Fotó: NASA

Több, mint 372 millió dollárt oszt szét a NASA 14 amerikai cég között az Artemis-program fejlesztéséhez

Az Artemis-egyezmény aláírásán kívül más fontos közleményt is nyilvánosságra hozott szerdán a NASA. 14 különböző cég között összesen több, mint 372 millió dolláros támogatást oszt szét az űrhivatal. A kiválasztott cégek az Artemis-program keretében, azon belül is a Holdon való minél hatékonyabb és fenntartható tevékenységek kifejlesztésében és megvalósításában lesznek érdekeltek, és a kiszabott összegeket az előre kitűzött feladatok szerint kell felhasználniuk. A fejlesztések, rendszerek, eszközök felhasználását azonban később a Marson is alkalmaznák.

A Tipping Pointnak (azaz Fordulópontnak) elnevezett megállapodásban három fő kategóriát határozott meg a NASA, és eszerint választotta ki a nyertes cégeket.

1, Kriogenikus folyadékok kezelése
A mélyhűtött folyadékok szerepe főleg a hosszútávú küldetésekben értékelődik fel, rendelkezésre állásuk a fenntartható tevékenységek egyik alapfeltétele, ezért erre a területre összpontosul a teljes keretösszeg legnagyobb része, mintegy 256 millió dollár. Ez az összeg az alábbi partnerek esetében a következőképp oszlik meg:

  • Eta Space of Merritt Island, Florida – 27 millió dollár
    Egy teljes, mélyhűtött folyékony oxigénkezelő rendszer bemutatása. A rendszert a Rocket Lab fogja egy Photon műholdjával az űrbe juttatni, és 9 hónapig gyűjtenek majd adatot a működésről. A kis cég a Marshall Űrközponttal, a Glenn Kutatóközponttal és a Kennedy Űrközponttal működik majd együtt.
  • Lockheed Martin, Littleton, Colorado – 89,7 millió dollár
    A legnagyobb összegű támogatást a leginkább kihívásokkal teli kriogenikus folyadék, a mélyhűtött hidrogén űrben való felhasználásának fejlesztésére kell fordítani. A felhasználási módokat úgy kell kifejlesztenie a cégnek, hogy az későbbi űripari rendszereknél is alkalmazható legyen. A Lockheed a Marshall és a Glenn Központokkal működik együtt.
  • SpaceX, Hawthorne, California – 53,2 millió dollár
    Talán az egyik legizgalmasabb feladatot nem véletlenül nekik adta a NASA: 10 tonnányi kriogenikus folyadék (főleg oxigén) átjuttatása két Starship üzemanyagtankja között. A cég a Marshall és a Glenn Központokkal dolgozik együtt.
  • United Lauch Alliance (ULA), Centennial, Colorado – 86,2 millió dollár
    Kisméretű kriogenikus üzemanyag-ellátó rendszer kifejlesztése folyékony oxigénnel és hidrogénnel a Vulcan rakéta Centaur felső fokozatával. A rendszerrel az üzemanyag áttankolásokat, a precíz tanknyomás-szabályzást és többféle üzemanyag tárolását kell megoldaniuk. A ULA a Marshall, a Kennedy és a Glenn Központokkal dolgozik együtt.

2, Holdfelszíni technológia kifejlesztése, innovációk bemutatása
A kiválasztott cégek feladata a Holdon található nyersanyagok kinyeréséhez, a felszíni áramellátó- és energiatároló rendszerekhez, kommunikáció biztosításához szükséges technológiák kifejlesztése lesz. Ezen megoldások a Hold emberi és robotikus felfedezését hivatottak segíteni

  • Alpha Space Test and Research Alliance, Houston, Texas – 22,1 millió dollár
    Olyan űrkutatási és technológiaértékelő létesítmény kifejlesztése és kidolgozása, ami a Hold felszínén gyűjt adatokat az ultraviola- és a töltött részecskesugárzásról.
  • Astrobotic Technology, Pittsburgh, Pennsylvania – 5,8 millió dollár
    Vezeték nélküli energiatöltő-rendszer fejlesztése, mely főleg kereskedelmi robotikus holdkompok használatakor lehet nagy segítség. A cég a Glenn Központtal fog együttműködni.
  • Intuitive Machines, Houston, Texas – 41,6 millió dollár
    Kisméretű és egészen rövid repülésekre, “ugrásokra” alkalmas holdkomp kifejlesztése, mely kb. 1 kilogrammnyi terhet képes kb. 2,5 km-re eljuttatni. Az eszköznek kráterekben is képesnek kell leszállnia, és nagyfelbontású képeket kell tudnia készíteni a felszínről.
  • Masten Space System, Mojave, California – 2,8 millió dollár
    Egy általánosan felhasználható kémiai hő- és elektromos energia ellátórendszer kifejlesztése a szállítmányok extrém körülmények elleni védelmére
  • Nokia of America Corporation, Sunnyvale, California – 14,1 millió dollár
    A cég nagy múltú szárazföldi kommunikációs rendszerein alapuló és továbbfejlesztett LTE/4G kommunikációs hálózat űrbéli kiépítése. A hálózat segítségével nagy távolságokból gyorsabban történhet a kommunikáció a jelenlegi standardekhez képest.
  • pH Matter, Columbus, Ohio – 3,4 millió dollár
    Olyan üzemanyag rekeszek fejlesztése, melyek visszafordítható irányúak, és energia-visszanyerő funkcióval is rendelkeznek. Ez nagyban megkönnyíti majd a holdi energiatárolást, és a Holdon kinyert víz tárolását, és üzemanyag előállításához a felhasználását. A kis cég a Glenn Központtal dolgozik majd együtt.
  • Precision Combustion Inc., North Haven, Connecticut – 2,4 millió dollár
    Egy költséghatékony elektromos energiaforrás kidolgozása űrbéli, katonai és mindennapi földi felhasználásra is. A szilárd oxid üzemanyag-cella egység metánból és oxigénből, illetve egyéb helyi nyersanyagokból is képes lesz elektromos energiát előállítani.
  • Sierra Nevada Corporation, Madison, Wisconsin – 2,4 millió dollár
    Olyan metánt és koncentrált napenergiát felhasználó eszköz kifejlesztése, mely a holdi regolitból nyer ki oxigént. Bármelyik kereskedelmi holdkompon tesztelhető lesz, hogy később akár egész erőműveket tudjanak építeni hasonló folyamatok elvégzéséhez.
  • SSL Robotics (Maxar Technologies), Pasadena, California – 8,7 millió dollár
    Egy könnyű és olcsó robotkar kifejlesztése Holdfelszíni műveletekhez, orbitális szervizekhez.
  • Teledyne Energy Systems, Hunt Valley, Maryland – 2,8 millió dollár
    Egy hidrogén alapú elektromos energiarendszer kifejlesztése, melynek üzemanyagcelláit 10000 munkaórára tervezik. Az első teszteszközöket egy különböző gravitációs körülményeket szimuláló repülőgépes teszten fogják megvizsgálni.

3, Zárt láncú ereszkedési és landolási képesség bemutatása
Olyan szuborbitális felhasználású platform tesztelése integrált precíziós landolási és veszélyt elkerülő technológiákhoz, melyek a holdi ereszkedéseknél és leszállások lesznek a járművek segítségére.

  • Masten – 10 millió dollár
    Különböző Hold-megközelítő pályáról történő ereszkedési és leszállási technológia kifejlesztése az Xogdor nevű jármű továbbfejlesztésével.

Elindult és már dokkolt is a Szojuz MSz-17 az ISS-re

Magyar idő szerint ma reggel 7:45-kor elindult Bajkonurból az ISS Expedition-63/64 személyzete a Szojuz MSz-17 űrhajóval, melyet mi is élőben közvetítettünk. A Szojuz 2.1a rakéta minden gond nélkül elhagyta az indítóállást, és megkezdte az emelkedést. Az Űrállomás épp az indítás helyszíne felett keringett, és Ivan Vagner kozmonauta meg is örökítette a fedélzetről a startot:

Kép
Kép

Az indítás pillanatai a NASA közvetítésében:

Az indítás során minden rendben zajlott, Szergej Rizsikov parancsnok visszajelzése alapján mindhárman remekül érezték magukat végig a start során, és a rendszerek a tervezett pályára állították az űrhajót, mely megkezdte a folyamatos pályamagasság-növelést az ISS felé. Mindössze két teljes keringés és mintegy három óra múlva sikeresen dokkoltak is az Űrállomásra. Emberes indításnál ez volt az első alkalom, hogy ennyire rövid repülést írtak elő, korábban Progressz teherűrhajókkal azonban már több alkalommal hasonlóan “expressz” repülést hajtottak végre.

Kép
Rizsikov parancsnok és Kud-Szvercskov repülési mérnök az indítás előtt nem sokkal. Nagyon izgulnak…
Fotó: NASA
Kép
A Szojuz MSz-17 közeledik az ISS felé
Fotó: NASA

Az indítás másik érdekessége, hogy épp a mai napon ünnepli Dr. Kathleen Rubins, a NASA asztronautája és a személyzet harmadik tagja a 42. születésnapját. Nagyobb gyertyagyújtást valószínűleg el sem tudott volna képzelni e jeles napon! 🙂 Boldog születésnapot kívánunk Dr. Rubins!

Az Űrállomáson így jelenleg hatan tartózkodnak (négy orosz és két amerikai űrhajós), de az Expedition-63 személyzete hamarosan befejezi küldetését, és jövő héten visszatér a Földre.

Az Expedition-63/64 személyzete
Fotó: Roszkoszmosz

ISS Expedition-64 🇷🇺-🇺🇸 | Szojuz MSz-17 küldetés profil

← Blue Origin 🇺🇸 – NS-13 | SpaceX 🇺🇸 – Starlink-13 →

Indítás ideje, helye: 2020. október 14., magyar idő szerint 07:45, 31/6 startállás, Bajkonur, Kazahsztán 🇰🇿
Megbízó: Roszkozmosz/NASA
Rakomány: Szojuz MSz-17 űrhajó
Rakomány össztömege: ~7080 kg
Hordozórakéta: RKK Energia Szojuz 2.1a hordozórakétája
Pálya: alacsony Föld körüli pálya (LEO) 410 km, 51.6° inklinációval
Személyzet: 3 fős személyzet az Expedíció-63 keretében a Nemzetközi Űrállomásra, akik az Expedition-62 majd 63 személyzetét váltják le, és lesznek az Expedition-64 tagjai
Szergej Rizsikov parancsnok, a Roszkoszmosz űrhajósa, akinek második űrutazásán vesz részt
Szergej Kud-Szvercskov repülési mérnök, a Roszkoszmosz űrhajósa, első űrutazásán vesz részt
Kathleen Rubins repülési mérnök, a NASA asztronautája, szintén második űrutazásán vesz részt
Élő közvetítés: az eseményt mi is élőben közvetítjük az Űrutazás-Űrhajók Youtube csatornánkon, de hivatalos közvetítés is lesz természetesen a NASA YouTube csatornáján.

Indítás kimenetele: sikeres indítás

Kathleen Rubins, Szergej Rizsikov és Szergej Kud-Szvercskov

Személyzet: 3 fős személyzet az Expedíció-63 keretében a Nemzetközi Űrállomásra, akik az Expedition-62 majd 63 személyzetét váltják le, és lesznek az Expedition-64 tagjai
Szergej Rizsikov parancsnok, a Roszkoszmosz űrhajósa, akinek második űrutazásán vesz részt
Szergej Kud-Szvercskov repülési mérnök, a Roszkoszmosz űrhajósa, első űrutazásán vesz részt
Kathleen Rubins repülési mérnök, a NASA asztronautája, szintén második űrutazásán vesz részt

Az űrhajósok a Szojuz rakéták 145. emberes küldetésében indulnak majd az ISS-re. Alig 3 órával később már el is érik az Űrállomást, és a Rasszvet modul dokkolóportjánál fognak csatlakozni ahhoz. 147 napot fognak az ISS-en tölteni. Elég mozgalmas hónapjaik lesznek, hiszen nekik kell majd segédkezniük a jelenlegi tervek szerint október 31-én induló SpaceX Crew-1 küldetés négy űrhajósának érkezésekor, az első Dragon-2 teherűrhajó dokkolásának ellenőrzésénél a novemberi eleji CRS-21 küldetésen, illetve a decemberben tervezett Boeing Starliner OFT-2 tesztküldetés alkalmával is.

A bajkonuri felkészülés a startra



Korábban úgy volt, hogy a NASA nem bérel több ülést saját űrhajósának számára, és így három orosz kozmonauta utazhat az MSz-17 küldetésen, azonban végül úgy döntöttek, hogy Rubins csatlakozzon második számú repülési mérnökként a személyzethez, Nyikolaj Csub orosz űrhajós helyét átvéve.
A jelenlegi koronavírus helyzet miatt a Roszkoszmosz mindenképp szeretné elkerülni a küldetés halasztását, és így a szokásos tartalékszemélyzeten kívül (melyet Oleg Novitszkij parancsnok, Pjotr Dubriv orosz és Mark Vande Hei amerikai űrhajós alkot) egy második, két fős tartalékszemélyzetet is kijelöltek Anton Skaplerov és Andrej Babkin személyében.

Az MSz-17 küldetés jelvénye