Sikeresen elindult a Starlink-14

Túl vagyunk a 14. operatív Starlink indításon is, melyben újabb 60 darab Starlink műholdat indítottak el a floridai Cape Canaveralből egy Falcon-9 rakétával. Az indítás teljes sikerrel zárult, az első fokozat is sikeresen visszatért (egy kis szívinfarktussal megtoldva, mert eléggé abnormális képett adott a leszálláskor). Az áramvonalazó orrkúpokat most a tengerből fogják kihalászni, ugyanis a legutóbbi Starlink misszión mindkét elkapóhajó (GO Ms. Tree és GO Ms. Chief) hálója meghibásodott. T+1 óra 2 perc körül sikeresen elvált a hatvan műhold a második fokozatról, így sikeressé téve a küldetést. Részletes profilunkat a misszióról itt olvashatjátok.

A hatvan műhold kieresztése

Elon Musk éves beszámolója

Nagyon vártuk már, hogy mikor lesz a SpaceX alapítójának éves update-je a Starshipről, azonban úgy tűnik, hogy idén nem lesz nagy rendezvény.

Elon Musk Twitteren reagált egy kérdésre az esemény időpontjáról “A kérdés jogos. Valószínűleg jövő héten írásos formában a SpaceX honlapján.”

A jelenlegi járványhelyzet miatt érthető a lépés, de azért kicsit csalódottak vagyunk, mert régóta várjuk már az eseményt. Tim Dodd közben már félig lebeszélt egy interjút Elonnal, reméljük egy körbevezetést azért láthatunk majd Boca Chicában. Elon az is elmondta, hogy a Starship nem egészen kifejlett, így inkább az űrhajó designját akarja tisztázni.

Abban biztosak lehettek, hogy a SpaceX honlapját pedig percenként frissítjük majd a jövő héten, hogy elsőnek tudjunk részletesen beszámolni az újdonságokról.

Orosz Amur rakéta: Nem lesz több nyilvános információ

Úgy tűnik Oroszországban megelégelték a múltkor bejelentett újrahasználható Amur rakéta negatív fogadtatását, és többet inkább nem beszélnek a projektről.

Múltkori írásunkat az új orosz rakéta terveiről itt olvashatjátok.

Dimitrij Baranov, a szamarai Progressz Rakéta,- és Űrközpont (TsSKB-Progressz), az Amur rakéta tervezőirodájának vezetője pár napja azt nyilatkozta, hogy a tervezési fázis végéig nem beszélnek többet nyilvánosan az új hordozóról, ugyanis a közbeszéd árt az új projektnek. Baranov szerint rengeteg fórumon, sokfajta véleményt lehetett olvasni, és hogy megőrizzék a tervezési folyamatot, inkább nem kommentálják tovább nyilvánosan a rakéta elkészülésének a folyamatát…

Hm, rendben.
Ez mire volt jó, és miért a besértődés tényleg nem tudom. Ha esetleg azokra a negatív kommentekre gondolnak, amik az kifogásolták, hogy biztos nem 22 millió dollárba kerül majd egy indítás, és biztos nem lesz jobb mint a SpaceX Falcon 9 rakétája (15 év hátrányból indulva), akkor sem értem. Akkor sem, ha ez az oroszok sokadik újabb bejelentett rakétaterve, és valószínűleg Dimitrij Rogozin egy újabb papírrakétája.
Akkor sem értem, de tényleg nagyon szeretném, hogy ne legyen igazam és megvalósuljon a projekt. Csak ahhoz tenni kéne valamit, akár nyilvánosan, akár zárt ajtók mögött, de már ténylegesen fejleszteni valami újat. Utána akár lehet megsértődni.

Szojuz hordozó gyártása a szamarai gyáregységben

Jégfúrót a Holdra

A houstoni Intuitive Machines céget választotta ki a NASA az űrügynökség PRIME-1 fúróberendezésének eljuttatására a Hold felszínére.

A megállapodás keretében 47 millió dollárt fizet az amerikai űrhivatal az Intuitive Machines-nek a Polar Resources Ice Mining Experiment (Sarki erőforrásokat kereső jégfúrási kísérlet PRIME-1) eljuttatásáért a Hold déli pólusára. Világviszonylatban ez lesz az első talajban található vízjég kinyerését célzó Hold-küldetés a NASA szakembereinek elmondása szerint. A holdi jég az egyik fontos erőforrás, amit a NASA az Artemis-programon belül szeretne felhasználni a hosszútávú holdi tartózkodás céljából. “Az információ amit a PRIME-1 és egyéb holdi műszerek segítségével fogunk megkapni az Artemis-program űrhajósait fogja szolgálni, és segíteni fog nekünk megtalálni azt módszert, mellyel hosszútvávú, fenntartható emberes holdi jelenlétet tudunk kiépíteni a felszínen” jelentette ki Thomas Zurbuchen, a NASA tudományos küldetésekért felelős részlegének társigazgatója, egy október 16.-i nyilatkozatában.

A NOVA-C egy renderképen
Forrás: Intuitive Machines

Az Intuitive Machines 2022-ben tervezi a Holdra szállítani a PRIME-1 műszercsomagot a saját fejlesztésű NOVA-C leszállóegységgel a NASA Commercial Lunar Payload Services (CLPS) program keretében. Az I.M. egyike azoknak a kereskedelmi partnereknek, melyek a CLPS keretében robotikus küldetéseket fognak lebonyolítani a Holdon. “Nagy megtiszteltetés és még annál is nagyobb kihívás az újbóli emberes holdutak előkészítő küldetéseit véghez vinni” mondta Steve Altemus, az Intuitive Machines vezérigazgatója egy másik nyilatkozatban. A PRIME-1 az egy méter hosszú fúrójával fog fokozatosan lefúrni a holdi regolitba vízjeget kutatva. A műszercsomag egy tömegspektrométerrel is fel van szerelve, ami majd a PRIME-1 mintáiból az űrben tapasztalt szublimáció miatt elveszett mennyiséget fogja nyomon követni.

A NOVA-C életnagységú makettje
Forrás: NASA CLPS

A NASA reményei szerint a PRIME-1 és hasonló projektek rengetek információval fognak szolgálni a holdi erőforrásokról és azok kinyerésének lehetőségeiről. A PRIME-1 műszercsomag jégfúrójának egyik verziója lesz elhelyezve a NASA által épített VIPER robotikus holdjárón, ami a tervek szerint a 2023-ban indul, egy évvel a tervezett első emberes küldetés előtt. Szintén a Hold déli pólusára indul a VIPER, és ugyanúgy a talajból kinyerhető vízjeget fogja kutatni. Nem a PRIME-1-et szállító küldetés lesz az első az Intuitive Machines-nek, ugyanis még az idei év elején bejelentették, hogy 2021-ben indul az első NOVA-C leszállóegység, és az egyik holdi síkságon tervez majd sima leszállást végrehajtani. Ez az Oceanus Procellarus, vagy a “Viharok tengere/óceánja” – ez a legnagyobb olvadt bazaltból létrjött holdi “tenger”. Azon belül pedig a Vallis Schröteri nevezetű völgyben fog landolni, ami a Holdon szintén egy “leg”, mert ez a legnagyobb völgy. 5 darab NASA és további kereskedelmi eszközt fog a felszínre szállítani egy 79,5 millió dolláros szerződés keretében.

Vallis Schröteri, az Apollo-15 űrhajósai által készített mozaikfelvételen
Forrás: NASA
A NOVA-C leszállása
Forrás: Intuitive Machines

Sikeresen landolt az Expedíció-63

Chris Cassidy, Ivan Vagner és Anatolij Ivanyisin sikeresen landolt ma reggel a Szojuz MSz-16 űrhajóval Kazahsztánban. Ahogy tegnap is írtuk, az űrhajósok 196 napot töltöttek az ISS fedélzetén és 3136 keringést tettek meg. Cassidy és Ivanyisin a harmadik, míg Vagner az első űrutazását fejezi ezzel be.
Az ISS-en az Expedíció-64 háromfős személyzete folytatja a munkát: Dr. Kate Rubins, Szergej Kugy-Szvercskov és Szergej Rizsikov. Hozzájuk csatlakozik majd novemberben a SpaceX Crew-1 négyfős csapata: Nogucsi Szóicsi (JAXA), Mike Hopkins, Shannon Walker és Victor Glover NASA űrhajósok.

A Szojuz zsilipajtajának bezárása
Az űrállomástól távolodó Szojuz MSz-16
Ivan Vagner
Anatolij Ivanyisin

Starship SN8: A végső összeszerelés!

A múltkori sikeres, már 3 Raptor hajtóművel elvégzett statikus teszt után az SN8 megkapja az orrkúpot, amit az éjszaka már át is szállítottak a tesztálláson lévő SN8 mellé.
A tavalyi MK1 prototípus után így az SN8 lehet a második, teljesen összeszerelt Starship (bár az MK1 inkább egy kiállítási darab volt), ami hamarosan a 15 kilométeres repülésére készülhet.

Fotó: LabPadre
Fotó: LabPadre

Eközben a tesztállástól nem messze egy sátrat is építenek, ez valószínűleg Elon Musk éves beszámolójára készül, bár pontos dátumot még mindig nem tettek közzé ezzel kapcsolatban.
A telephelyen egy Starship orrkúpot pedig fehérre festettek, a találgatások szerint ez is az éves beszámolóra készül, és a holdra tervezett Moonship-ként akarják majd prezentálni.

Fotó: Austin Bernard

Nemzetközi Űrállomás: Holnap tér haza az Expedíció-63

Magyar idő szerint tegnap Chris Cassidy átadta a parancsnokságot az újonnan érkezett Expedíció-64 orosz kozmonautájának, Szergej Rizsikovnak. A ceremónia után az Expedíció-63 három űrhajósa, Chris Cassidy, Ivan Vagner és Anatolij Ivanyisin már a holnap reggeli visszatérésre készülnek.

A parancsokságot jelképező kulcs

Az űrhajósok 196 napot töltöttek az ISS fedélzetén és 3136 keringést tettek meg. Cassidy és Ivanyisin a harmadik, míg Vagner az első űrutazását fejezi ezzel be.
Űrhajójuknak, a Szojuz MSz-16-nak a zsilipajtaját ma este 22:10-kor zárják be és éjjel 01:32-kor válnak le a Nemzetközi Űrállomásról.
A landolásra magyar idő szerint csütörtök reggel, 04:55-kor majd sor a kazahsztáni sztyeppéken, Zsezkazgan városától délkeletre. Az eseményt természetesen a NASA TV élőben közvetíti majd.

A ceremónia
Első sor: Chris Cassidy, Ivan Vagner, Anatolij Ivanyisin (Expedíció-63)
Hátsó sor: Dr. Kate Rubins, Szergej Kugy-Szvercskov, Szergej Rizsikov (Expedíció-64)

OSIRIS-REx: Sikeres mintavételi manőver a Bennu kisbolygón

Magyar idő szerint tegnap éjjel sikeresen lezajlott a az OSIRIS-REx űrszonda első mintagyűjtési manővere a Bennu kisbolygón.

A NASA szondája egy ún. “Touch-And-Go” (TAG) manővert hajtott végre: lassú ereszkedés és megközelítés után a szonda a 3.35 méteres robotkarjával érintette meg a kisbolygó északi sarka közelében lévő felszínt, remélhetőleg így gyűjtve elegendő mennyiségű talajmintát. A NASA célja 60 gramm talajminta, és a napokban derült ki, hogy sikerült-e ezt a mennyiséget begyűjteni.
Az “érintés” után a szonda újból eltávolodott a Bennutól, és ha nem lesz szükség újabb mintavételre, akkor 2021. márciusában indulhat vissza a kisbolygótól a Földre. A mintákat egy speciális kapszulába helyezi majd, mely ejtőernyők segítéségével várhatóan 2023. szeptember 24-én landolhat Utah állam sivatagában.

A NASA közleményét itt olvashatjátok az eseményről.

A második főpróbán (2020. augusztus 11.) készült képek a mintavételi manőverről

Sikeres statikus hajtóműteszten van túl a Starship SN8 három Raptorral!

Újabb mérföldkőhöz ért a SpaceX a Starship fejlesztésében: Első alkalommal gyújtottak be egyszerre három Raptor hajtóművet egy prototípuson! Korábban két tesztalannyal (SN5 és SN6) már több sikeres statikus tesztet és 150 méteres ugrást is végrehajtottak, ám az SN8 esetében ismét egy nagy lépést tett a cég az új nehézrakéta tesztelésében.

Forrás: NASASpaceflight

A tesztsorozat szokás szerint a kriogenikus nyomásteszttel indult, melyet még két hete sikeresen is abszolvált a prototípus, majd ezután következhetett a három új hajtómű beszerelése. A Raptor #30, #32 és #39 múlt hét elején került fel az SN8-ra, és a hajtóműtesztek a tegnapi nappal el is indultak. Múlt éjjel és hajnalban két ún. előgyújtás-tesztet hajtott végre a SpaceX, ekkor még nem gyújtották be ténylegesen a Raptorokat, csak folyékony metánt majd folyékony oxigént átengedve hajtották meg a turbópumpákat.
A mai nappal folytatódott a tegnap elkezdett munka, ugyanis ismét a hajtóművek hűtéséig és előgyújtásáig vizsgálták meg az indítási folyamatot.
Az újratankolás után azonban következett az igazi tűzijáték: első alkalommal lehettünk szem-, és fütanúi, ahogy a három bivalyerős hajtómű egyszerre kel életre és hoz létre a teszttörzs aljánál egy óriási tűzgolyót. Ez ilyen erők felszabadulásakor teljesen természetes, kár nem keletkezett sem az SN8-ban, sem a tesztpadon.
Bár nem érkezett hír eddig, hogy milyen tolóerőt engedtek a hajtóműveken át, a felvételek tanúsága szerint valószínűleg egy teljes időtartamú és tolóerejű tesztet láthattunk.

Ezzel persze koránt sincs vége a tesztsorozatnak, sőt! Ha minden jól megy, a napokban felszerelik az SN8 orrkúpját, így először láthatunk végre egy teljes, tesztelésre szánt prototípust! Az orrkúp felszerelése egyébként azért is szükséges, hiszen ebben található meg az az oxigéntartály, ami a visszatéréshez szükséges üzemanyagot tárolja. Ezután pedig ismét egy statikus hajtóműteszt következik, ahol a tartályt tesztelik, és ha ezt a feladatot is sikerrel teljesíti az SN8, következhet a várva várt 15 km-es ugrás!

A három Raptor begyújtásának pillanata
Forrás: LabPadre
Szabi így örült a tesztnek 🙂