Űrhírek – 2020. május 3.

Azt hiszem, nyugodtan kijelenthetjük, hogy ez a hét a NASA-ról szólt. Szinte csak velük kapcsolatban találunk híreket erről a hétről, de azért máshol is történtek dolgok.

  • Jól indult a hét a SpaceX számára, ugyanis sikeres kriogenikus tesztet sikerült végrehajtaniuk az SN-4 prototípussal. Az előző napi, ún. ambient teszt után (amikor a környezettel megegyező hőmérsékletű gázt vagy folyadékot tankolnak a tartályokba, esetleges szivárgásokat keresve), hétfő hajnalban sor kerülhetett a mélyhűtött folyékony nitrogénnel való tesztelésre is. Az SN-4 tartályai és illesztései kitartottak, és 4,8 baros nyomást sikerült elérni a teszten, ami már elegendő lesz a későbbi repülésekhez. Ezután a hét közepén első alkalommal szereltek be egy Raptor hajtóművet egy teljes méretarányú tesztjárműbe, így újabb mérföldkőhöz érkezett a SpaceX. Hétvégére, illetve jövő hétre vannak kiírva újabb útlezárások, és meg is kezdődtek a további tesztek. Előbb egy ún. wet dress rehersal (a tartályokat immár metánnal és folyékony oxigénnel tankolják fel, a hajtómű turbópumpáit megnyitják és az égési térbe juttatják az üzemanyagot, az indítási folyamatból csak a gyújtás marad ki), majd a statikus hajtóműteszt következhet, azonban úgy tűnik, hogy ma hajnalban végül a tervezett wdr elmaradt, és ezen cikk befejezéséig nem közöltek hivatalos információt a további tervekről és eseményekről. Elon Musk szombaton úgy nyilatkozott, hogy remélhetőleg pár napon belül sor kerülhet a statikus hajtómű tesztre.
    Eközben viszont szédületes tempóban épül az SN-5 prototípus is, az egyes darabok már a végső összeillesztésre várnak, amit pár nap alatt végre is szokott hajtani a cég, így akár már jövő héten elkészülhet ez a példány is a tesztelésre.
  • A 2020 júliusában induló új marsjáró, a Perseverance után a különleges “marsi helikopter” is megkapta a nevét. A NASA április 29-én szerdán jelentette be, hogy a járművet Ingenuity-nak (magyarul Találékonyság, Leleményesség) nevezték el. A nevet egy alabamai gimnáziumi diáklány, Vaneeza Rupani javasolta az űrhivatal névadási felhívása alapján.
  • Szintén szerdán kaptunk egy újabb rossz hírt az SLS-ről. Az NASA felügyeletéért és elszámoltathatóságáért felelős szervezete (Government Accountability Office – GAO) éves jelentésében aggodalmát fejezte ki az első fokozat tartályát illetően, melyben szivárgások fordulhatnak elő. Ebben a cikkben találhattok több információt erről.
  • Április 30-án hozta nyilvánosságra a NASA, hogy a 2024-től tervezett Holdraszállásokon használandó holdkomp fejlesztésével három céget bíznak meg: a Blue Origin, mely az ún. National Teamet vezeti (tagjai még a Lockheed Martin, a Northrop Grumman és a Draper), a Dynetics és a SpaceX terveire esett az űrhivatal választása. Összesen 967 millió dollárt osztanak szét a három cég között fejlesztési támogatásként, és közülük 2021 februárjában kerül ki a végső győztes. Itt olvashattok a bejelentésről és a tervekről még többet.
  • Május 1-jén egy több órás és több részes sajtótájékoztatót tartott a NASA a DM-2 küldetéssel kapcsolatban, melynek egyre közeledik a várva várt időpontja. Rengeteg információt közöltek, mi is igyekeztünk ebben a cikkben mindenről beszámolni.
  • Szintén pénteken a Sierra Nevada Corporation is nyilvánosságra hozta az első Dream Chaser orbitális jármű nevét, ami a Tenacity (Kitartás, Állhatatosság) lett. Ezzel tiszteleg a cég csapatuk kitartó és kemény munkája előtt.
  • És ugyancsak 1-jén pénteken jelentette be a NASA, hogy újabb 1,79 milliárd dolláros megbízást ad az Aerojet Rocketdyne-nak, amely az SLS-hez gyártja az űrsikló programban is használt RS-25 hajtóművek módosított verzióját. A szerződésmódosítás újabb 18 hajtómű gyártását és tesztelését tartalmazza, aminek köszönhetően a korábbi 6 db-os megrendeléssel kiegészülve összesen 6 SLS rakéta építhető 2029-ig. A részletekről itt olvashattok.
Az új marsi járművekről készült fantáziafotó

Fontos NASA bejelentés a leendő holdkomppal kapcsolatban

Tegnap volt a NASA bejelentése, miszerint az űrhivatal 3 céget bíz meg az Artemis-program keretében a 2024-től tervezett Holdraszállásokhoz szükséges leszálló egységek kifejlesztéséről.

Bár Jim Bridenstine előző nap azt írta Twitter oldalán, hogy egy élő telefonkonferencián számolnak be a döntésükről, pár perccel a konferencia előtt már fény derült a részletekre.
A Blue Origin, a Dynetics és a SpaceX fejleszthet holdraszálló egységeket, a cégek között pedig összesen 967 millió dollárt osztanak szét.
A pénzek a következőképpen oszlanak meg: a Blue Origin 579 millió dollárt, a Dynetics 253 millió dollárt, a SpaceX pedig 135 millió dollárt kap a fejlesztésre. A NASA nyilatkozata alapján ez nem jelent sem sorrendet, sem kivételezést…én azért erről kicsit máshogy vélekedek. 🙂
A Human Landing Systems (HLS) program mostani nyerteseinek 2021 februárig kell tökéletesíteniük a terveket, ezután dönt a NASA a végső győztesről. A most elnyert pénzeket pedig nem egyben kapják meg, hanem a 10 hónap alatt, ha bizonyos mérfölköveket elérnek a fejlesztésekben (milestone-based contract).

Mindhárom cég különböző koncepcióval készül, nézzük is a terveket:
A Blue Origin egy az Apollo-programhoz hasonló, három fokozatú kompot tervez, ezt a Lockheed Martin, a Northrop Grumman és a Draper cégekkel közösen fejleszti ki, mely vállalatok már sokszor bizonyítottak az űriparban. A leszálló egységet a Blue Origin új New Glenn rakétája, vagy az ULA új Vulcan hordozója indítaná.

A Blue Origin koncepciója

A Dynetics nem kevesebb, mint 25 alvállalkozóval fejleszti saját leszálló egységét, mely két fokozatú lenne. Egyik része felelne a le- és felszállásért, a másik pedig maga a személyzeti kabin lenne. A Dynetics az ULA új Vulcan rakétáját használná.

A Dynetics Holdkomp elképzelése

A SpaceX a jelenleg is már fejlesztés és építés alatt álló Starship egy módosított változatát használná a le- és felszállásokhoz, ami szintén teljes mértékben újrahasznosítható. Ez a koncepció szárnyak és a hővédő rendszer nélkül mutatja az űrhajót, hiszen a tervek szerint ez a verzió sose térne vissza a Földre, hanem Hold körüli pályán keringene, leszállna a Holdon, majd pedig ismét visszatérne a keringési pályájára. A SpaceX-nek ehhez azonban előbb a biztonságos űrbéli feltankolást és személyzet nélküli leszállást is végre kell hajtania a Holdon.
Az indításhoz természetesen a még fejlesztés alatt álló, Super Heavy első fokozatot használná a cég.

Képzelt landolás a Holdon

Napi videó – Újabb remek ismeretterjesztő kisfilm The Everyday Astronaut, azaz Tim Dodd jóvoltából

Tim ismét kitett magáért, remek kis oktatófilmet hozott létre, ezúttal általa kiválasztott rakéták károsanyag kibocsátásáról, illetve környezetre gyakorolt hatásukról a hétköznapi repülőgépekhez viszonyítva.
Saját bevallása szerint 5 hónapon keresztül készítette a videót, de megérte a sok munka. Nekem nagyon tetszett a közel egy órás videó, csak ajánlani tudom mindenkinek!

Napi videók – A New Glenn rakéta

A múltkori videó után két újabb érkezett a Blue Origintől. Ezúttal a felső fokozat BE-3PM hajtóműjéről, illetve az első fokozat üzemanyagtartályainak építéséről. Az eddig titkolózás után jól ez a nyitás a cégnek, jöhet még sok ilyen új infó.

Új gyárat nyit a Blue Origin

Az alábbi tweet-ben jelezte a Blue Origin, hogy azért dolgoznak is… Viccet félretéve, tényleg nagyon kevés infót kapunk tőlük, most azonban ejtenek pár szót az alabamai új telephelyükről, és a BE-4 hajtóművek tesztjeiről, gyártásukról. Figyelem, nagyon promó videó következik!

Újabb sikeres tesztrepülés a Blue Origintől

Túl van a 12. sikeres teszten a Blue Origin, melyet a New Shepard rakétával hajtottak végre magyar idő szerint ma este 7 órakor. A tesztet egy nappal elhalasztották a tegnapi kedvezőtlen időjárás miatt.

Az NS-12 küldetésen használt rakétának ez volt a hatodik tesztrepülése, melyet először 2017 decemberében indítottak el a cég nyugat-texasi indító-és leszálló bázisáról. A mostani cél az eddigiekhez hasonlóan a szuborbitális pálya elérése, majd irányított ereszkedés után a biztonságos landolás volt. A rakéta a továbbfejlesztett Crew Modul 2-t emelte a magasba, a kapszulában különböző rakományok kaptak helyet, amikkel azt vizsgálták, hogyan viselik el a felszálláskor keletkező erőhatásokat, és a kb. 2 perces mikrogravitációs körülményeket. Ezen kívül a “Club for the Future” nonprofit szervezet képeslapjait is elhelyezték az űrhajóban.

Az indítás és a hordozó leválása rendben lezajlott, ezután a kapszula kb. 105 km-es magasságot ért el, ezután pedig megkezdődött az irányított ereszkedés. Mindkét egység épségben ért földet az indítás után 10 perccel.

Kép
A New Shepard landolása
Forrás: Blue Origin

Chris, a NasaSpaceFlight.com újságírója is követte Twitteren az eseményeket, az alábbi posztra kattintva további olvasnivalót és képeket találtok a tesztről:

Forrás: Geoff Barrett

Köszönjük Geoff Barrett-nek a lehetőséget, hogy használhatjuk a szuper illusztrációit. A honlapját itt találjátok, ha pedig van rá lehetőségetek, támogassátok Patreon-on is!

Blue Origin – újabb New Shepard tesztküldetés

Egy nap csúszás után, holnap várható a Blue Origin újabb New Shepard indítása. A mai startot a kedvezőtlen időjárás miatt tolták el.

Az újrahasználható New Shepard rakétának ez lesz a tizenkettedik küldetése, a cég ezzel tervez majd fizető utasokat pár másodpercre a világűr szélére felvinni. A céldátum már évek óta tolódik, jelenleg 2020 az első fizetős/emberes küldetés. A küldetést itt tudjátok majd nézni, a rakéta landolása biztos megint nagyon látványos lesz.

Ez még egy korábbi landolás
Forrás: Blue Origin

Űrhírek – 2019. november 24.

Újabb hét telt el, lássuk a legfontosabb és legérdekesebb történéseket a héten.

  • A Starship szerdai robbanásáról itt már írtunk.
  • Képes formában, de itt már írtunk az első Starliner űrhajó kigördüléséről és az Atlas-V hordozóra való felhelyezéséről. A beszámolók szerint minden a tervek szerint halad a december 17-i start előtt. A küldetés neve Orbital Test Flight (OFT), a kapszula természetesen személyzet nélkül fog a Nemzetközi Űrállomásra menni, mely egy fontos mérföldkő lesz a jövő évre tervezett első emberes Starliner küldetés előtt. Az OFT előtt majd részletesen írunk a misszióról, addig is itt tudtok többet megtudni a mostani eseményekről.
  • Kína szombaton két újabb Beidou navigációs műholdat juttatott fel egy Long March-3B rakétával. Idén ez volt a hatodik küldetés, ami új Beidou műholdakat vitt fel. Sajnos a visszahulló fokozatok megint eltaltaláltak egy falut, a durva képeket itt találjátok.
  • Szintén kínai hír, hogy hamarosan újra indulhat a legnagyobb rakétájuk, a Long March-5. A rakéta 2016-os sikeres bemutatkozása után, a második küldetésén 2017-ben elveszett egy hajtóműhiba miatt. A december vége felé esedékes harmadik küldetés nagyon fontos, ugyanis jövőre ezzel a hordozóval tervezik indítani az első marsjárójukat és egy holdi talajmintavető küldetést is. Itt tudtok bővebben olvasni a témáról.
  • Pénteken indult volna egy Ariane-5 hordozó két új telekommunikációs műholddal (TIBA-1 és Inmarsat GX5), a Francia Guyana-nán lévő Korou űrközpontból, azonban áramellátási problémák miatt a küldetést mára halasztották. Az Arianespace azonban a mai fellövést is lefújta, új dátum egyenlőre nincsen, és folyik a hibának a vizsgálata. A műholdak egyenlőre a rakéta orrán maradtak. Itt tudtok bővebben olvasni a küldetésről.
  • A NASA 5 új céget hívott meg a Commercial Lunar Payload Services (CLPS) programjába, melynek célja, hogy kereskedelmi partnerek fejlesszenek űrhajókat, melyek képesek nagyobb terheket a Holdra juttatni. A programba korábban már meghívtak kilenc céget, most pedig a SpaceX, Blue Origin, Sierra Nevada Corporation (SNC), Ceres Robotics, és a Tyvak Nano-Satellite Systems kaptak meghívást. A programban való részvétel nem jelent támogatást, vagy szerződéskötést, szimplán csak a későbbi pályázatra való lehetőséget. A SpaceX a Starshippel fog pályázni (100 tonnát ígérnek szállítani a Holdra), a Blue Origin pedig a korábban már bemutatott Blue Moon űrhajóval. További részleteket itt találtok.
  • Pénteken befejeződött a második űrséta az ISS-en, melynek célja az alfa-mágneses spektrométer (AMS) eszköz megjavítása. Luca Parmitano, az ESA, és Drew Morgan a NASA űrhajósa 6 órát és 33 percet töltött az Űrállomáson kívül, a szerelés december 2-án folytatódhat a harmadik űrsétával. NASA közlemény itt olvasható az űrsétáról.
A SpaceX Starshipje a Holdon