Űrhírek – 2020. október 11.

  • Hétfőn újabb tesztet hajtott végre a NASA az Artemis-I küldetés SLS hordozórakétáján. Az összesen 8 részből álló tesztsorozat hatodik pontját pipálhatták ki azután, hogy sikeresen szimuláltak egy indítás előtti teljes visszaszámlálási folyamatot, és a rakéta minden részegységének felkészítését a startra. A következő tesztfázisban teljesen feltankolják az üzemanyagtartályokat kb. 700.000 gallon (mintegy 26500 hektoliter) folyékony hidrogénnel és oxigénnel, majd végül következhet az utolsó lépcsőfok, a négy darab RS-25 hajtómű teljes indítási fázisnak megfelelő, 8 percig tartó begyújtása és működtetése
  • Szintén hétfőn érkezett meg az ISS-re a Cygnus S.S Kalpana Chawla teherűrhajó, amit egy Antares rakéta állított orbitális pályára október 3-án. Az űrhajó kb. 4 tonna utánpótlást szállított az ISS-re, és a szokásos módon, a Canadarm 2-vel “kapták el” és rögzítették az Űrállomáshoz.
  • Kedden végre elindult a Starlink-12 küldetés, melyet többször is halasztani kellett rossz időjárási körülmények és a földi kiszolgáló rendszer hibája miatt is. Az indításról és az első fokozat visszatéréséről készült beszámolónkat itt találjátok.
  • Csütörtökön váratlan személyzetbeli cserét jelentett be Chris Ferguson, a Boeing egyik tesztpilótája, és a NASA. Ferguson családi okokra hivatkozva mondta vissza a Starliner CST-100 űrhajó első emberes tesztküldetésének parancsnoki helyét, melyet Barry “Butch” Wilmore vesz át.
  • A héten lezajlott a Starship SN8 prototípusával a tesztelések első fázisa, a kriogenikus nyomásteszt. Összesen négy napon keresztül zajlottak minden éjjel és reggel a tesztek. Az első nap, amikor mélyhűtött nitrogénnel töltötték fel az tartályokat, a teszt során kisebb szivárgást és rést fedeztek fel a hajtóművek rögzítési pontjánál. Szerencsére a hibát egy nap alatt ki is javították, és még két hasonló tesztet végeztek el az SN8-cal. Ezután következhet az immár három Raptor beszerelése, majd végül az orrkúpot is megkapja első alkalommal ez a prototípus.
  • Tegnap este jelentette be a NASA, hogy az október 31-i Crew-1 küldetés indítását november elejére-közepére halasztják. A SpaceX ugyanis több időt kért, hogy alaposan átvizsgálhassa a GPSIII SV04 hordozórakéta egyik hajtóművében felmerült műszaki problémát. Mivel mindkét küldetésen új első fokozatot használnak majd, ez a hiba kihatással lehet a Crew-1 hordozórakétájára, ezért volt szükség a halasztásra.
A Starlink-12 indítása
Fotó: Ben Cooper (@LaunchPhoto)

Ismét csúszást jelentett be a NASA a SpaceX Crew-1 küldetésnél

Ma este tett közzé egy rövid közleményt a NASA, hogy az október 31-re tervezett Crew-1 küldetés startját november elejére-közepére halasztják. A későbbi indítási dátumot a SpaceX kérte, mert a GPS III SV04 küldetés vadonatúj, Falcon-9 B1062 első fokozatban fellépő rendellenesség kivizsgálása több időt vesz igénybe, és 100%-ig biztosra szeretnének menni a hiba kijavításánál. Ahogy arról mi is írtunk, az október 3-i indítási folyamatot a hajtóműgyújtás előtt 2 mp-el meg kellett szakítani, mert az egyik Merlin hajtómű turbószivattyújánál hirtelen megnövekedett a nyomás. A rakétát tüzetesebb kivizsgáláshoz visszaszállították a hangárba, és azóta nem kaptunk további hírt a következő indítási dátumról. Ennek következménye a Crew-1 misszió halasztása is, hiszen ezesetben is egy új hordozórakéta, a B1061-es sorozatszámú fokozat repíti a Crew Dragon Resilience űrhajót az űrbe.

Egyelőre ennyit lehet tudni, amint lesz ismét hír az újabb dátumról, vagy információkról, mi is közzétesszük.

A Crew Dragonra felszerelik az alsó csomagtartó részt is, és az utolsó simításokat végzik rajta Cape Canaveralban
Fotó: NASA

Űrhírek – 2020. október 4.

  • Teljesítette küldetését a SMOG-P magyar fejlesztésű földmegfigyelő műhold, és mintegy 5000 keringési kör után szeptember 29-én lépett be a Föld légkörébe és elégett. További információt ebben a cikkben, illetve a műhold hivatalos honlapján találtok.
  • Kedden tartott a NASA és a SpaceX egy közös és átfogó online tájékoztatót a Crew-1 küldetés jelenlegi helyzetéről, és rengeteg új információt tudhattunk meg róla. Ezen kívül a DM-2 tesztküldetésből nyert tapasztalatokról is beszámoltak. Bővebben itt tudtok olvasni mindenről.
  • Sikerült végre lokalizálni az ISS-en hetek óta tapasztalt levegőszivárgást. Ez egyelőre csak félsiker, de az űrhajósok és a földi személyzet közösen meg tudta állapítani, hogy a Zvezda modulból szökik a légkör.
  • Sajnos ez a hét is főleg a rakétaindítások halasztásáról szólt, mindössze a Cygnus NG-14 teherűrhajó tudott elstartolni egy Antares rakéta fedélzetén magyar idő szerint szombat hajnalban. A ULA NROL-44, a Starlink-12 és a GPS III-SV04 küldetések mind többször halasztást szenvedtek el az elmúlt napok során. További információk itt, itt és itt.
  • A tervek szerint ma kezdődik a Starship SN8 prototípus tesztsorozata, melynek első lépéseként éjjel kriogenikus nyomásellenőrző tesztet fognak végrehajtani rajta. Ha ez rendben lezajlik, következhet három Raptor hajtómű beszerelése, minimum egy statikus hajótműteszt, és talán heteken belül az első 15 km-es repülés is.
  • Ma van a Szputnyik-1 szovjet műhold indításának 63. évfordulója. A kis gömb alakú szerkezet volt az első mesterséges, ember alkotta tárgy, mely elhagyta a Földet, és keringési pályára állt.
A hét egyetlen indítása az Cygnus NG-14 küldetés keretében
Fotó: NASA

SpaceX Crew-1: Rengeteg új információ

Ma délután magyar idő szerint 17.00-től a NASA TV-n kísérhettük figyelemmel a SpaceX Crew-1 előtti sajtótájékoztatóját.

A tájékoztatón a NASA igazgatója, Jim Bridenstine, a NASA emberes űrrepülések programjának vezetője, Kathy Lueders és a SpaceX küldetésekért felelős irodájának elnökhelyettese, Hans Koenigsmann vett részt. Az első pár percben mindhárman egy gyors köszöntőt mondtak – ezután Koeningsmann beszámolt a DM-2 küldetés óta végrehajtott főbb változtatásokról és észrevételekről a Crew Dragonon:

  • Koenigsmann elmondása szerint a küldetés tökéletesen zajlott, Bob és Doug pedig az oda és visszaút alatt is nagyszerűen érezték magukat az űrhajóban
  • A hőpajzs jobban erodálódott a trunk (csomagtartó) és az kapszula csatlakozási pontjain, ezért itt újratervezték a PICA-X hőpajzs elemeit – ennek teszjtjei sikeresek lettek és készen állnak a Crew-1 repülésre
  • A barometrikus tengerszint feletti magasságot meghatározó rendszeren több változtatást hajtottak végre, a DM-2 visszatérésekor valamivel alacsonyabb magasságnál nyíltak ki az ernyők (még a biztonságos határon belül természetesen).
  • A SpaceX és NASA kérésére az amerikai parti őrség (U.S. Coast Guard) egy 10 mérföld (16 km) sugarú körben egy ún. keep-out zónát hoz létre, így elkerülve a DM-2 visszatérésekor történt, turistahajós incidenst.

A Cargo Dragon-2 is szóba került: a CRS-21 küldetés űrkabinját megmutatták, jelenleg még csak az összeszerelési stádiumban van, a jelenlegi ütemterv szerint novemberben indulhat.

A CRS-21 Dragonja építés közben

A Crew-1 és a CRS-21 küldetésekkel novembertől 2 darab Dragon lesz a Nemzetközi Űrállomáson (micsoda látvány!), a SpaceX tweetje szerint pedig 2021-ben nem lesz olyan nap, hogy legalább egy Dragon ne legyen az ISS-re bedokkolva – ezzel félhivatalosan megerősítésre került, hogy a jövő tavasszal induló Crew-2 után 2021. őszén lesz Crew-3 küldetés is.
A NASA vezetője, Jim Bridenstine is megosztott pár érdekes információt:

  • A megnövekedett látszámnak köszönhetően 3-szor több tudományos munkát tudnak majd elvégezni az ISS-en
  • A Nemzetközi Űrállomás jövőjéről azt mondta, hogy be kell látni, hogy nem tarthat örökké, de az Egyesült Államok nem adhatja fel a jelenlétét alacsony Föld körüli pályán. A hírre Twitteren reagált az Axiom Space, mely az ISS-re fog kereskedelmi modulokat feljuttatni 2024-től
  • Arra a kérdésre, hogy oroszok mikor fognak Crew Dragonnal (vagy Starlinerrel) és az amerikai űrhajósok Szojuzzal (nem fizetős!) kölcsönösségi alapon utazni, azt felelte, hogy jelenleg még nincsen megállapodás, de dolgoznak a megegyezésen.

Kathy Lueders is emített fontos információkat:

  • A NASA csak 4 űrhajóst tervez a Crew Dragonnal szállítani, ugyanis a személyzet mellett kisebb ellátmányt is mindig visznek majd magukkal az űrhajósok.
  • A Crew Dragon várhatóan jövő héten, vagy jövő hét elején kapja meg a végleges repülési minősítését, melyhez már csak kisebb dokumentációs feladatok vannak hátra. Ezt majd a start előtti Flight Readiness Review alatt jelentik be hivatalosan.
  • Számításaik szerint 1:276-hoz az esélye egy végzetes és halálos küldetésnek a Commercial Crew Programban a Crew Dragon utaknak.
A SpaceX közzétett egy új videót is a Demo-2 küldetésről… még mindig megunhatatlan!

A sajtótákoztató második felvonásában Benji Reed a SpaceX emberes utazásokért felelős igazgatója megerősítette, hogy a privát utakat jövőre szeretnék elkezdeni, így továbbra is várható az Axiom Space által szervezett Tom Cruise filmforgatás/utazás is. Reed azt is elmondta, hogy az űrhajó olyan fejlesztéseken ment keresztül, hogy a DM-2 küldetésnél volt 1:7-hez leszállási lehetőség 1:4-re javul a Crew-1 küldetésnél.

Steve Stich, a Commercial Crew Program vezetője azt is elmondta, hogy indítás után 25 óra alatt éri el a Crew-1 a Nemzetközi Űrállomást (a DM-1 küldetésen ez 16 óra volt). A hosszabb utazásnak nincs különleges indoka, egyszerűen az űrhajósok beosztása, alvási periódusa (éjszaka indulnak majd) miatt döntöttek a hosszabb út mellett.
A Crew-1 űrhajósai is beszéltek pár percet, ők elmondták, hogy a hivatalos tréningjüknek vége, és készen állnak a 6 hónapos küldetésre. A misszió alatt egy Dragon átmozgatásra is sor fog kerülni, amennyiben a tervek szerint 2021. januárjában a Starliner is megérkezik az OFT-2 küldetés keretében a Nemzetközi Űrállomásra. A novemberben induló CRS-21 35 napot lesz “csak” az ISS-en, így az egyik IDA dokkolóport szabad lesz a Boeing űrhajójának.

A Crew-1 űrhajósai

És az információ amire nagyon vártunk: az űrhajósok már el is nevezték az űrhajójukat! “Resilience”, vagyis “Ellenállóság (Ellenálló képesség)” lett az új Dragon űrhajó neve, melyet Mike Hopkins űrhajós jelentett be. A név a 2020-as év nehézségeit legyőző hozzáállást hivatott képviselni.
A három amerikai űrhajós idén novemberben az amerikai elnökválasztáson is részt vesz majd a világűrből.

Egyelőre ezek a legfontosabb információk, a következő hetekben folyamatosan beszámolunk majd a legapróbb részletekről is, szóval érdemes lesz majd követni minket!

Szabó Bence / Bonczók Zoltán

A nap képe 220# – A Crew-1 személyzete

A jelenlegi állás szerint október 23-án induló SpaceX Crew-1 űrhajósai az űrruhájukban pózolnak, miután befejezték a tréningeket és megkapták a végső engedélyt a küldetésre. Balról jobbra Nogucsi Szóicsi (JAXA), Mike Hopkins, Shannon Walker és Victor Glover a NASA asztronautái.

Fotó: Victor Glover

Űrhírek – 2020. augusztus 23.

  • Hétfőn sikeresen lezajlott a Starship SN-6 prototípus kriogenikus nyomástesztje. Néhány nappal később pedig be is szerelték az új Raptor SN-29 hajtóművet, amivel a tervek szerint ma fogják megkísérelni a statikus hajtóműtesztet. Ha pedig ezt is sikerrel teljesítette az SN-6, jövő pénteken sor kerülhet a 150 méteres ugrásra.
  • Szintén hétfőn ünnepelte 87. születésnapját Gene Kranz, a NASA korábbi repülésigazgatója. Kranz volt a többek között “szerencsés kudarccal” végződött Apollo-13 küldetésen szolgálatot teljesítő csapatok egyik vezetője, és épp a baleset alatt beosztott repülési igazgató. Az ő nem tervezett elsődleges feladata lett, hogy megszervezze a három űrhajós, Jim Lovell, Fred Haise és Jack Swigert élve visszahozatalát a Földre, és megszervezze, koordinálja a mentési műveleteket. Kranz összesen 34 évig volt a NASA alkalmazottja. Boldog születésnapot és még sok egészséges és nyugodt évet kívánunk neki!
  • Kedden hajtotta végre sikerrel a SpaceX a Starlink-10 küldetést, melynek keretében 58 db Starlink műholdat és 3 db SkySat földmegfigyelő műholdat állítottak Föld körüli pályára. A küldetés érdekessége volt, hogy a Falcon-9 1049 rakéta hatodik alkalommal indult el és tért is vissza sikeresen a Földre. A küldetésprofilt itt, a rövid beszámolót pedig itt és itt találjátok.
  • Magyar idő szerint kedd este negyed 8 körül vált le a Nemzetközi Űrállomásról az utolsó HTV-9 japán teherűrhajó. Az újgenerációs HTV-X űrhajó első repülésére még kb. másfél évet kell várnunk, hiszen a tervek szerint legkorábban 2022 februárjában szállít először utánpótlást majd az ISS-re.
  • Kedden megérkezett Cape Canaveralba a SpaceX Crew-1 misszión bevetésre kerülő Crew Dragon űrhajója. A Dragont minden szükséges tesztnek alávetették még Hawthorne-ban, és miután ezeket sikerrel teljesítette kerülhetett sor az átszállításra Floridaba. A SpaceX mérnökei az utolsó szerelési munkálatokat fogják végrehajtani rajta, és felkészítik a múlt héten nyilvánosságra hozott október 23-i tervezett indulásra. Eközben a Falcon-9 B1061 hordozórakéta első fokozata már a hangárban várakozik, a második fokozaton pedig sikeres statikus hajtóműtesztet hajtottak végre McGregorban.
  • A hét közepén Elon Musk egy Twitter-bejegyzésben számolt be arról, hogy az egyik, épp tesztelés alatt álló Raptorral 330 bar kamranyomást sikerült elérniük károsodás vagy utólagos megsemmisülés nélkül, ami új rekordnak számít az űriparban. A végső cél 350 bar nyomás, de Musk egy válaszában azt is megerősítette, hogy az SN-40 jelzésű hajtómű már a most tesztelés alatt állóhoz képest fejlesztéseket tartalmaz, így a további nyomásszint-növelés és rekorddöntés sem várat talán sokáig magára.
  • December 6-án szállhat le a a japán Hayabusa-2 űrszonda, mely a Ryugu kisbolygó felszínéből vett mintával fog visszatérni a Földre. További információk ebben a cikkben.
  • Kína is újabb sikeres rakétaindítást hajtott végre magyar idő szerint ma hajnalban. A Long March 2D rakéta a Gaofen-9-05 polgári földmegfigyelő műholdat juttatta sikeresen az űrbe. Bővebben a küldetés profilban és a beszámolóban tudtok olvasni erről a misszióról.
A Falcon-9 B1049 hatodik indítása augusztus 18-án
Fotó: SpaceX