A nap képe 262# – Alvóhely a Crew Dragonban

Szegény Mike Hopkinsnak nem jutott hálóhely a Nemzetközi Űrállomáson, ugyanis az amerikai részen 4, az oroszban pedig 2 kialakított alvóhely van. A Crew-1 érkezése óta összesen 7 űrhajós tartózkodik az ISS-en, így Hopkinsnak jutott a lehetőség, hogy a Crew Dragon Resilience-ben aludhat, amíg a CRS-21-el meg nem érkezik az ő hálófülkéje is.
+ Bónusz videó Victor Glovertől, aki a Dragonból való kilátáson gyönyörködik.

Fotó: Mike Hopkins

Űrhírek – 2020. november 22.

  • Vasárnapról hétfőre virradó éjjel 1:37-kor elstartolt a Crew Dragon Resilience a floridai Cape Canaveralból, mely a Crew-1, azaz a SpaceX első kereskedelmi operatív emberes küldetésének keretében valósult meg. Az indítás, majd 27,5 órával később a dokkolás is minden gond nélkül lezajlott, és így immár hétfős személyzet tartózkodik a Nemzetközi Űrállomáson. Rengeteg információt gyűjtöttünk össze az egész küldetéssel kapcsolatban, a küldetésprofilt itt, az indításról készült liveblogot itt, a dokkolásról írt beszámolót pedig itt találjátok. Természetesen mi is élőben közvetítettünk mindent az Űrutazás-Űrhajók Youtube-csatornánkon (indítás és dokkolás).
  • A Crew Dragon sikere mellett azonban kedden sajnos egy újabb kudarc is érte az Arianespace Vega rakétáját: a negyedik fokozat hajtóművének hibájából a rakéta nem tudta a hasznos terhet megfelelő orbitális pályára állítani, és így mind a fokozat, mind a rakomány visszazuhant a Föld légkörébe. Az Arianespace még aznap délután hivatalos közleményben számolt be a hiba okáról, melyről mi is írtunk ebben a cikkben.
  • Alig, hogy megérkezett a Crew-1 személyzete az ISS-re, a legénység két orosz kozmonautája, Szergej Kugy-Szvercskov és Szergej Rizsikov másnap, szerdán már űrsétát is tettek. Feladatuk a terv szerint jövőre érkező Nauka modul érkezésének előkészítése volt, melyet egy 5,5 órásra tervezett EVA (Extravehicular Activity=járművön kívüli tevékenység) kellett végrehajtaniuk. Bővebben itt írtunk az eseményről.
  • Kilencedik országként Ukrajna is csatlakozott az Artemis-egyezményhez, melyet Jim Bridenstine NASA igazgató jelentett be.
  • A Rocket Lab számára is történelminek számít ez a hét, hiszen óriási lépést tettek Electron rakétájuk első fokozatának újrahasznosítása felé, mely köztudottan a cég egyik fő célja a közeljövőben. A Return to Sender névre keresztelt küldetés keretén belül péntek éjjel 29 kisebb műholdat juttatott az Electron sikeresen Föld körüli pályára, ám ami még fontosabb, hogy már ezen a 16. küldetésen megkísérelték a hordozórakéta visszajuttatását a Földre. Ez szerencsére sikerült is a cégnek, ezúttal a rakéta még az óceánra hajtott végre vízreszállást, azonban a jövőben helikopterrel tervezik elkapni a fokozatot még a levegőben.
  • A SpaceX a hét eleji sikeres Crew-1 küldetés után újabb fontos NASA-küldetést hajtott végre szombaton. A Sentinel-6A küldetés keretében felbocsátott, Michael Freilichről elnevezett tengerszint-megfigyelő műhold magyar idő szerint szombat este 18:17-kor indult el egy vadonatúj Falcon-9 rakéta rakterében. A B1063 jelű rakéta minden probléma nélkül startolt el, ezután az első fokozat tökéletes szárazföldi landolást hajtott végre a Vandenberg Légitámaszponton, a második fokozat pedig az előírt páláyra állította a műholdat. Ez volt a Falcon-9 rakéta 100. küldetése, és 99. indítása. Az eseményt mi is élőben közvetítettük, melyet itt tudtok visszanézni.
A Sentinel-6A küldetés startja
Fotó: SpaceX

Dragon Resilience: sikeres dokkolás

Egy 27,5 órás út után sikeresen dokkolt a Crew Dragon Resilience a Nemzetközi Űrállomáshoz magyar idő szerint 05:01-kor, így kibővítve az ISS személyzetét háromról hét főre. A nagyobb létszámnak köszönhetően több idő fog maradni a tudományos kutatásokra és kísérletekre az állomás karbantartása mellett.

Egy tökéletes indítást követően a Crew Dragon Resilience levált a Falcon 9 hordozórakéta második fokozatáról és nem sokkal utána kinyitotta az orrkúpját, így működésbe tudtak lépni az orrkúp alatt elhelyezett Draco hajtóművek. Ezekkel az orrban elhelyezett Draco fúvókákkal hajtották végre azt a manőversorozatot, amellyel eljutott a Dragon az ISS-hez. Az ilyen típusú fúvókákat már az elsőgenerációs Dragon teherűrhajókon is használták, és a Falcon 9 gázdinamikai fúvókáival ellentétben ezek nem hideggázt lövellnek ki, hanem kétkomponensű üzemanyagot égetnek el (monometilhidrazin és N2O4).

Csodálatos kilátás a Resilience ablakából.

Ahhoz, hogy a hajtóanyagot és az oxidálószert a megfelelő hőmérsékleten tartsák, négy darab fűtőberendezést helyeztek el a tartályoknál erre a célra. Rövid idővel indítás után azonban hármat a négyből ki kellett kapcsolni, ugyanis magas ellenálást mértek az áramkörökben. A SpaceX mérnökei ellenőrizték a beállításokat, átállítottak pár határértéket, melyeknél túl óvatosak voltak, és újraindították a rendszert. A rebootot követően az összes fűtőeszköz problémamentesen működött a repülés egész időtartamában. 16°C a minimális hőmérséklet az üzemanyagnak, de 24°C alá sosem csökkent.
Az első indítás utáni manőverre magyar idő szerint 02:13-kor került sor: egy 573 másodperces gyújtás a Draco fúvókákkal.  Ez volt az egyetlen manőver, amit hétfőn hajnalban, közvetlen indítás után végeztek. A Resilience legénysége ezután együtt megvacsorázott és elkezdődött az alvási időszak. Ezalatt a Resilience két automatikus manővert hajtott végre: egy 97 másodperces gyorsítást 17:20-kor, és egy második 602 másodperces koelliptikai manővert 18:02-kor. Ezután nemsokkal szólalt meg az ébresztő a Dragonban. A hagyományhoz híven, az irányítoteremből ébresztették fel az űrhajósokat az “In the Air Tonight” c. számmal. Ahogy egyre közelebb került a Resilience az űrállomáshoz, végrehajtott egy 44 másodperces korrekciós manővert 23:45-kor, és egy végső 34 másodperces koelliptikai gyújtást 00:31-kor (ez már ma történt, azaz nov. 17-én). Egy félperces pályasík-egyeztető gyújtásra került sor 02:30-kor. Ekkor a Resilience elérkezett az első Go/No go pontra, ahol 03:05-kor zöldutat adtak a Dragonnak a folytatásra az ISS-re.

A Resilience érkezése
Az ISS a Dragon szemszögéből

03:30-kor egy másfél perces érkezési manővert hajtottak végre, ekkor 7,5 kilométerre volt a Resilience az állomástól. 03:55-kor, egy köztes hajtóműgyújtást hajtott végre a Dragon, ezzel egyre közelebb kerülve az ISS-hez. Körülbelül mi is ekkor kezdtük el az élő közvetítést a dokkolásról az Űrutazás-Űrhajók csatornán. A Resilience közeledése közben még két Go/No go pontra került sor, az egyikre 04:05-kor a “Keep Out Sphere”-be (200 méteres sugár) való belépést engedélyezve, a második pedig 04:25-kor, amikor engedélyt adtak a 20 méteres tartási pontra való manőverezéshez. 04:50-kor a Resilience már csak 20 méterre volt a Harmony modul dokkolóportjától. Egy utolsó Go/No go szavazást tartottak ekkor, 04:51-kor megadták az engedélyt a dokkolásra. Annak ellenére, hogy teljesen automatizált a dokkolási folyamat, hat percet várt inkább a személyzet, hogy javuljanak a látási viszonyok a dokkolási folyamat ellenőrzésére. Naplemente után megindult a Resilience, és 05:01-kor sikeresen hozzádokkolt a Nemzetközi Űrállomáshoz, a Harmony modulon taláható International Docking Adapter 2-re (IDA-2).

Dragonból belső nézet a dokkolás közben
A Nemzetközi Űrállomáshoz dokkolt Crew Dragon Resilience

Szivárgás és nyomásellenőrzések (05:30) illetve a kabinnyomások kiegyenlítése (06:05) után a zsilipet 06:10-kor nyitották ki. A Resilience legénysége — NASA űrhajósok Michael Hopkins, Victor Glover, és Shannon Walker, és JAXA űrhajós Nogucsi Szoicsi csatlakozott a Szojuz MSz-17 legénységéhez (Szergej Rizsikov, Szergej Kud-Szvercskov és Dr. Kate Rubins) kibővítve a személyzet számát hétre. A Dragon hat hónapig fog az ISS-en tartózkodni, míg a Szojuz MSz-17 jövő áprilisban fog visszatérni a Földre a Szojuz MSz-18 indítását követően, melyen három orosz kozmonauta fog utazni. A Szojuz MSz-18 lesz az első olyan Szojuz start már húsz éve, amelyen nem fog amerikai utazni, ugyanis a legénység amerikai tagjai a Crew Dragon Endeavour-on fognak megérkezni a Crew-2 keretében egy francia és japán űrhajós társaságában.

Képek az “átlebegésről”

Mike Hopkins parancsnok érkezése
Victor Glover pilóta utána “lebegett” át
Glovert Shannon Walker küldetés specialista követte
Legutoljára pedig a legtapasztaltabb, Nogucsi Szoicsi lebegett be az ISS-be a zero G indikátorral, Baby Yodával
A héttagú, Expedition 64 személyzet az átszállást követő sajtótájékozató közben
Képek forrásai: SpaceX/NASA

Crew-1: Úton az ISS-re, fényképek

Micsoda éjszakán vagyunk túl, de végül megérte ébren maradni és élőben követni az eseményeket!

Ha lemaradtál volna az élő közvetítésünkről, itt tudod visszanézni. Köszönjük, hogy ilyen sokan velünk tartottatok, és a rengeteg bíztatást is! Nagyon örülünk, hogy Veletek nézhettük együtt ezt az emlékezetes eseményt!
Az űrhajósok a sikeres indítás óta megkezdték a 28.5 óráig tartó útjukat a Nemzetközi Űrállomásra. Az út elején a Dragon üzemanyagának hőmérsékletét biztosító egyik rendszere magas értéket mutatott, azóta kiderült, hogy nincsen probléma, a műszer volt valószínűleg túl érzékeny értékre állítva. Az űrhajósok ettek is, illetve magyar idő szerint 10:00 óra körül aludni is tértek, 18:10 körül ébresztik majd őket fel. A dokkolásra holnap reggel 05:00-kor kerül majd sor.
Egy fontos kérdés is megválaszolásra került: milyen “zero G indicator-t”, vagyis plüssfigurát vittek magukkal az űrhajósok?
A válasz: Baby Yoda.
This is the way.

Crew-1 liveblog – Sikeresen elindult a Resilience

A posztot folyamatosan frissítjük! A legfrissebb poszt van felül.
Élő közvetítésünk a Youtube-on 23:00-kor indul, a legfontosabb infókat a küldetésről pedig itt szedtük össze.

01:55
A sikeres starttal immáron 7 fő tartózkodik a világűrben, a Crew Dragon Resilience 28.5 órát utazik most, és kedden reggel 05:00-kor dokkol a Nemzetközi Űrállomásra. Mára befejeztük a közvetítést, egy fantasztikus és történelmi indítás tanúi lehettünk. Jó éjszakát!

01:41
A Crew Dragon Resilience immáron szabadon repül 200 km magas Föld körüli pályán.

01:38
A Crew Dragon sikeresen pályára állt, hamarosan leválik a második fokozatról. Az első fokozat is sikeresen landolt a drónhajón. Húúú, ezt egyszerűen nem lehet megunni…:)

01:31
Sikeresen szétvált az első és második fokozat, az első megkezdte a visszatérést, míg a második az előírt pályán emelkedik tovább.

01:28
Sikeres start! Hajrá Crew-1!

01:23
A tartókarom visszahúzódott, 3 perc a startig.

01:21
A kerozin mindkét fokozaton 100%, 6 perc van hátra.

01:14
13 perc van hátra, probléma nélkül zajlik a rakéta feltöltése.

00:58
30 perc van hátra az indításig, folyamatban van a rakéta tankolása.

00:49
Indul a tankolás, már nincs sok hátra!

00:45
A start “GO”, a személyzeti híd húzódik vissza, és hamarosan kezdődik a rakéta feltankolása.

00:42
80% az esély az indításra, folyamatosan javul az időjárás.

00:34
Egy fénykép a houstoni irányítóközpontból.

00:27
1 óra van hátra az indításig, a váratlan hiba ellenére a tervezett menetrend előtt vannak az előkészületekkel.

00:08
Elhárult a probléma és sikeres volt a második szivárgásteszt. Közben az időjárás is szépen javul, jelenleg GO a mai indítás.

23:51
Egy kis ismeretlen objektum miatt nem nem zárt előszőr rendesen az ajtó. Másodszorra is bezárták, most már jónak tűnik és tartja a nyomást. Kommunikációs csatornák elenőrzése zajlott le az irányítóközpont és az űrhajó között.

23:41
Újranyitották a zsilipajtót, ugyanis előszőr nem sikerült teljesen lezárni az egyik műszer szerint. A menetrendhez képest 10 perccel előrébb jártak, úgy hogy emiatt nem lehet csúszás, a SpaceX feketébe öltözött szakemberei próbálják megoldani a problémát.

23:25
Zárják be a Dragon ajtaját.

23:08
Rádiós kommunikáció ellenőrzése is megtörtént, a székeket indítási pozícióba emelik.

22:50
Kezdődik a közvetítésünk Youtube-on, gyertek!

22:58
Folyik az űrhajósok bekötése az ülésekbe, a kapszulába lépés előtt azonban még a DM-2 teremtette hagyományoknak megfelelően aláírták a folyósó végén taláható falat.

22:48
Gyönyörű kép a személyzeti hídon sétáló űrhajósokról.

22:45
Folyik a beszállás a Dragonba.

22:36
Walker és Nogucsi már fellifteztek, Glover és Hopkins most mennek fel.

22:28
Megérkeztek az indítóállásra, a liftezés előtt még egy pisiszünetre van lehetőségük az űrhajósoknak.

22:23
Úton a 39A indítóállásra a Teslákkal.

22:12
Rendszámtábla: L8RERTH (Later Earth!) Viszlát Föld!

22:10
A Crew-1 személyzete hamarosan beszáll a Teslákba, most búcsúznak el a családtagoktól – szigorúan távolról. Hajrá Crew-1! Nagyon szimpatikus kis csapat.

22:05
Az űrhajósok beöltöztek, a NASA vezetője Jim Bridenstine, és a SpaceX elnöke, Gwynne Shotwell kívánt nekik sok szerencsét. Hamarosan kilépnek a Neil Armstrong épületből.

21:58
Kezdjük a legfontosabb információval: mit ettek az űrhajósok reggelire?
Mike Hopkins: New York strip steak, sültkrumpli, rizs
Shannon Walker: hamburger, sült édesburgonya
Nogucsi Szóicsi: sült csirke, currys rizs, sültkrumpli
Victor Glover: bárányborda, krumplipüré

Crew-1: Minden tudnivaló egy helyen

Magyar idő szerint hétfő hajnalban 01:27-kor indul a SpaceX Crew-1 küldetése 4 űrhajóssal a fedélzetén a Nemzetközi Űrállomásra. Már rengeteget írtunk az első operatív Crew Dragon misszióról, azonban most egy helyen újra összefoglaljuk a legfontosabb tudnivalókat.

Falcon-9 és a Crew Dragon Resilience

Miért nagy jelentőségű a küldetés?
Az Egyesült Államok az űrrepülégép-program 2011-es befejezése óta nem rendelkezett saját személyzet szállítására képes űrhajóval. Az elmúlt években az orosz Szojuz űrhajókon vásároltak üléseket a NASA űrhajósai számára, ez volt az egyetlen mód, hogy a Nemzetközi Űrállomásra feljussanak. A 2010-ben indult Commercial Crew Programban (CCP) a NASA privát cégeket bízott meg egy személyzet szállítására képes űrhajó kifejlesztésével: a két nyertes Boeing és SpaceX közül az utóbbi szállíthat most már második alkalommal űrhajósokat a Nemzetközi Űrállomásra. Az első tesztküldetésen (DM-2) a SpaceX már bebizonyította, hogy a Crew Dragon megfelel minden elvárásnak, a NASA pedig múlthéten megadta a szükséges minősítést is az új űrhajónak, mely így hivatalosan is szolgálatba állt.

A Crew-1 lesz a Commercial Crew Program első operatív küldetése az ISS-re, és az űrhajósok 6-7 hónapot töltenek majd fent az Expedíció-64 keretében. A missziónak űrtörténelmi jelentősége is van: ez lesz az első alkalom, hogy egy űrkapszulában 4 ember utazik majd.

Tudnivalók a küldetésről
A Crew-1 minden fontos részletéről írtunk már hosszabban, olvassátok el az összes korábbi cikkünket, és nem maradtok le semmilyen részletről. 🙂

SpaceX | Crew-1 küldetésprofil – minden részlet a hajnali startról
A Crew-1 űrhajósainak bemutatása
Ha bővebben szeretnél olvasni a SpaceX-ről, az űrhajóról, akkor a korábbi cikkeinket semmiképpen se hagyd ki:
Elon Musk, jelenünk egyik legmeghatározóbb alakja
Tom Mueller, a Merlin hajtóművek atyja
Gwynne Shotwell, a SpaceX elnöke
John Insprucker, a SpaceX kommentátora és mérnöke
A Dragon űrhajók bemutatása, történelme
A SpaceX vízi flottája

Ha a Commercial Crew Program történelméről, és az előző DM-2 küldetés jelentőségéről szeretnél többet megtudni, katt ide. (Minden korábbi nagyobb írásunk elérhető az Űrtörténelem aloldalon is).
A Crew-1-ról szóló összes cikkünket a címke alatt találjátok.

Időjárás
A legfrissebb előrejelzés szerint 50% az esély az elfogadható időjárásra. Fontos kihangsúlyozni, hogy nem csak a 39A indítóállásnál, hanem az első fokozat leszállóhelyén, és az összes abortzónában is megfelelő időjárási körülmények kellenek. Ha ma nem jön össze a start, akkor csütörtökön 00:10-kor próbálják meg újra.

Az űrhajósok “taxija”

A küldetés részletes időrendje
Előkészületektől az indításig

Óra/perc/mp.Esemény
– 04:15:00  Az űrhajósok megkapják az utolsó időjárási eligazítást
– 04:05:00“Crew handoff’ – A NASA átadja az űrhajósokat a SpaceX-nek
– 04:05:00Űrruhák felvétele és ellenőrzés
– 03:22:00Az űrhajósok elhagyják a NASA Neil Armstrong Operations and
Checkout épületét
– 03:15:00Az űrhajósok beszállnak a Tesla Model X autókba
– 02:55:00Megérkezés az LC-39A indítóálláshoz
– 02:35:00Az űrhajósok beszállnak a Crew Dragonba
– 02:20:00Kommunikációs rendszer ellenőrzése
– 02:15:00A Crew Dragon üléseinek startállásba mozgatása
– 02:14:00Űrruhák szivárgásellenőrzése
– 01:55:00A Dragon ajtajának bezárása
– 00:45:00    A SpaceX Repülésigazgatója (Launch Director) megadja az engedélyt
az üzemanyagfeltölés megkezdésére
– 00:42:00       A személyzet híd (Crew Access Arm) visszahúzódik a rakétától
– 00:37:00   A Dragon küldetésmegszakító rendszerének (launch escape system)
aktiválása
– 00:35:00   Az RP-1 (finomított kerozin) tartályok feltöltésének megkezdése
– 00:35:00   1. fokozat LOX (folyékony oxigén) tartályának feltöltésének
megkezdése
– 00:16:00   2. fokozat LOX (folyékony oxigén) tartályának feltöltésének
megkezdése
– 00:07:00  A Merlin hajtóművek előhűtése indítás előtt “engine chill”
– 00:05:00 A Dragon rendszerei átállnak belső áramforrásra
– 00:01:00  A rakéta vezérlő rendszerei az utolsó indítás előtti ellenőrzéseket
hajta végre, a Falcon 9 is belső áramforrásra vált
– 00:01:00  Üzemanyagtartályok túlnyomás alá helyezése
– 00:00:45        A SpaceX repülésirányítója megadja a “GO” jelzést az indításra
– 00:00:03     A kilenc Merlin hajtómű begyújtása
– 00:00:00      A Falcon 9 elemelkedése


Indítástól a Resilience leválasztásáig

Óra/perc/mp.Esemény
+ 00:00:58    Max-Q (a rakétára nehezedő legnagyobb aerodinamikai
nyomás pillanata)
+ 00:02:30       Első fokozat hajtóműveinek leállása (MECO)
+ 00:02:34   Első és második fokozat szétválasztása
+ 00:02:36   A második fokozat Merlin vákuum-optimalizált hajtómű beindítása
+ 00:07:12   Első fokozatot lassító manőver (entry burn)
+ 00:08:43   Második fokozati hajtómű leállása (SECO-1)
+ 00:08:45  Első fokozat “landing burn”: landolás előtti hajtómű-begyújtás
+ 00:09:09 Első fokozat landolás a drónhajón
+ 00:12:02  Crew Dragon leválás a második fokozatról
+ 00:12:48  Dragon orrkúp kinyitás

Az indítás változása miatt a korábban tervezett 8,5 órás út az ISS-re módosul, így 27,5 órás repülés vár a Crew-1 négyfős személyzetére. Ez az jelenti, hogy a dokkolás várhatóan magyar idő szerint kedd reggel 5 óra körül történik meg

A Resilience a 39A indítóálláson

Hol tudom nézni az indítást?
Természetesen nálunk! Youtube-on az Űrutazás Űrhajók csatornán élőben közvetítjük a startot, a már szokásos kooperációban Nagy Szabolccsal (Space Station Guys). 23:00-kor kezdünk (tehát majdnem 2.5 órával az indítás előtt), hogy bőven legyen időnk minden fontos dolgot megbeszélni. Gyertek, és nézzétek velünk az eseményt!
Itt az oldalon is lesz egy kisebb liveblog, várhatóan 22:00-kor kezdünk majd.

A Crew-1 személyzete